Ostatni przedwojenny rozkład lotów PLL LOT

opublikowano: 2015-06-10 14:53
wolna licencja
poleć artykuł:
Przedsiębiorstwo Linie Lotnicze LOT Sp. z o. o. rozpoczęło swoją działalność 1 stycznia 1929 r., a obecną nazwą Polskie Linie Lotnicze LOT posługuje się od 1938 r.. Mimo, iż LOT nie zaliczał się do europejskich potęg lotniczych, nie był również Kopciuszkiem.
REKLAMA

W naszej części Europy – oczywiście poza Niemcami i ZSRR – LOT był największym przewoźnikiem lotniczym, a w 1939 r. jego flota składała się z 25 nowoczesnych samolotów, którymi były:

Lockheed L-10A Electra (10 maszyn) – 10 miejscowy

Lockheed L-14 Super Electra (12 maszyn) – 12 miejscowy

Douglas DC-2 (2 maszyny) – 12 miejscowy

Junkers Ju-52 (1 maszyna) – 15 miejscowy

We wrześniu 1939 r. większość samolotów LOT została internowana w Rumunii, jeden w Estonii, trzy przedostały się do Francji. Z kolei dwa z nich w 1940 r. trafiły do Wielkiej Brytanii i później przeszły na własność linii BOAC. W latach 1930 – 39 dyrektorem LOT był Wacław Makowski (1897 – 1986) – pułkownik pilot Wojska Polskiego, inżynier, później pierwszy dowódca 300. Dywizjonu Bombowego „Ziemi Mazowieckiej”, a po II wojnie bardzo ceniony międzynarodowy ekspert lotniczy.

Jak prezentował się potencjał LOT w porównaniu z innymi liniami lotniczymi? O stanie pasażerskich flot lotniczych ZSRR i Niemiec brak jest wiarygodnych danych. Natomiast największa ówczesna potęga, czyli Air France, dysponowała 259 maszynami. Szwajcarski Swissair to aż 180 (według innych danych 95) a główne linie brytyjskie i włoskie L'Ala Littoria S.A - po około 110 samolotów. Holenderski KLM miał 43, a belgijska SABENA 18 maszyn. Każda z pozostałych linii lotniczych Europy z reguły posiadała zaledwie kilka lub kilkanaście samolotów.

LOT, ze swoimi 25 wyłącznie nowoczesnymi maszynami, mógł być razem z KLM i Sabeną uważany za solidną firmę średniej wielkości. Poniżej zaprezentowany został jego rozkład lotów i połączeń. Przedstawione w nim kierunki ekspansji LOT SA są naturalną konsekwencją ówczesnej sytuacji Polski, łącznie z obsługującą dużą emigrację do Palestyny linią do Lyddy. W rozkładzie znalazły się też ceny biletów. Dla lepszego porównania ich wielkości z ówczesnymi płacami przedstawiam też zaczerpniętą z Małego Rocznika Statystycznego 1939 tabelę uposażeń miesięcznych pracowników państwowych.

Polecamy otworzyć obrazki docelowe w nowej karcie/okienku, aby dokładniej przyjrzeć się rozkładowi lotów

Okładka rozkładu lotów PLL LOT z 1939 r.
Rozkład lotów Polskich Linii Lotniczych z 1939 r.
Szczegółowe informacje dotyczące połączeń oraz ich cennik
Miesięczne uposażenia pracowników państwowych (wg. Małego Rocznika Statystycznego z 1939 r.)
Dziesięcioosobowy samolot pasażerski typu "Fokker F VII A" (fot. ze zbiorów NAC, Koncern Ilustrowany Kurier Codzienny - Archiwum Ilustracji, sygn. 1-G-1704)
Samolot RWD-9. Warszawa, 1934 r. (fot. ze zbiorów NAC, Koncern Ilustrowany Kurier Codzienny - Archiwum Ilustracji, sygn. 1-M-1250-3)
Polski samolot RWD 13 podczas lotu (fot. ze zbiorów NAC, Koncern Ilustrowany Kurier Codzienny - Archiwum Ilustracji. 1-G-1666-2)

Zobacz także:

Redakcja: Antoni Olbrychski

REKLAMA
Komentarze

O autorze
Marek Baran
Mieszkaniec Krakowa, inżynier mechanik (AGH), od kilkudziesięciu lat projektant kolei linowych i wyciągów narciarskich, autor przewodników narciarskich.

Wszystkie teksty autora

Zamów newsletter

Zapisz się, aby otrzymywać przegląd najciekawszych tekstów prosto do skrzynki mailowej. Tylko wartościowe treści. Za darmo.
Zamawiając newsletter, wyrażasz zgodę na użycie adresu e-mail w celu świadczenia usługi. Usługę możesz w każdej chwili anulować, instrukcję znajdziesz w newsletterze.
© 2001-2023 Promohistoria. Wszelkie prawa zastrzeżone